Volkswagen Tharu или Tayron 1.4: что выбрать для города, семьи и трассы
Одинаковые 150 л.с., но разные размеры, коробки DSG и возможности салона. Сравниваем китайские Tharu и Tayron 1.4 по практичности, комфорту и расходу, а также кратко рассказываем о Tayron 4MOTION и GTE.
Volkswagen Tharu 1.4 стоит рассматривать прежде всего для города, а Tayron 1.4 — для семьи и поездок с пассажирами. У обоих бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. и передний привод, но Tharu компактнее, а Tayron предлагает больше пространства и более гибкую организацию заднего ряда.
Сравниваем китайские дорестайлинговые версии 280TSI 2021–2022 модельных годов. Именно к ним относятся размеры и особенности в статье. У более поздних обновлений менялись двигатели, внешность и оснащение, поэтому переносить их характеристики на машины с мотором 1.4 не стоит.
Размеры: насколько Tayron больше Tharu?
Tayron длиннее Tharu на 136 мм, шире на 19 мм, а его колёсная база больше на 51 мм. Разница по ширине небольшая: основной выигрыш Tayron — в длине кузова и организации пространства внутри.
Параметр | Volkswagen Tharu 280TSI | Volkswagen Tayron 280TSI |
|---|---|---|
Длина | 4 453 мм | 4 589 мм |
Ширина без зеркал | 1 841 мм | 1 860 мм |
Высота | 1 632 мм | 1 660 мм |
Колёсная база | 2 680 мм | 2 731 мм |
Количество мест | 5 | 5 |
Двигатель | 1.4 TSI, 150 л.с., 250 Н·м | 1.4 TSI, 150 л.с., 250 Н·м |
Привод | Передний | Передний |
Коробка | 7-ступенчатая DSG, сухие сцепления | 7-ступенчатая DSG, мокрые сцепления |
Для плотной городской парковки меньшая длина Tharu — практичный плюс. Его проще разместить там, где пространство ограничено спереди и сзади. При этом Tayron остаётся кроссовером длиной меньше 4,6 метра: ради более просторного салона не приходится переходить к особенно крупному автомобилю.
Салон и задний ряд: где удобнее семье?
Tharu: компактный кузов и понятное рабочее место
У Tharu традиционная для Volkswagen компоновка: центральный экран встроен в переднюю панель, органы управления сгруппированы по назначению, на тоннеле расположен обычный селектор коробки. Такой интерьер понравится тем, кому важнее привычная эргономика, чем большой отдельно стоящий планшет.
Tharu подходит для ежедневных поездок одному, вдвоём или небольшой семьёй. Компактные наружные размеры здесь сочетаются с полноценным вторым рядом. Если задние места заняты преимущественно детьми, а дальние поездки случаются несколько раз в год, дополнительные сантиметры Tayron могут быть не главным критерием выбора.
Tayron: больше возможностей для пассажиров
Главное преимущество Tayron — задний диван с продольной регулировкой и изменяемым наклоном спинок. Можно отдать больше места ногам пассажиров или сдвинуть сиденья вперёд, увеличив пространство для багажа. Это полезнее в повседневной жизни, чем просто небольшая прибавка к колёсной базе.
Tayron интереснее, если сзади регулярно ездят взрослые, семья часто выбирается за город или автомобиль используется для отпускных поездок. Регулировка спинки позволяет подобрать более удобную посадку, а подвижный диван — менять распределение места под конкретную поездку.
Багажник и оснащение: что даёт более крупный кузов?
У Tharu заявленный объём багажника составляет 455 литров, у Tayron — 506 литров. Эти значения полезны как ориентир: фактическое размещение вещей зависит от формы груза, положения сидений и организации пола багажника.
Для обычных покупок и дорожных сумок подойдут оба автомобиля. Tayron стоит предпочесть, если регулярно нужно совмещать пассажиров с объёмным багажом: его преимущество не только в литрах, но и в возможности двигать второй ряд. У обоих кроссоверов складываются задние спинки.
Оснащение зависит от комплектации и года. Среди версий Tharu 1.4 встречаются автомобили с панорамным люком, климат-контролем, камерой заднего вида и цифровой приборной панелью. Tayron 1.4 может предложить панорамный люк, электрорегулировки передних кресел и климатическую систему с отдельной зоной для задних пассажиров.
Поэтому выбирать между моделями только по экрану или наличию люка не очень показательно. Основное преимущество Tayron — пространство и трансформация салона; преимущество Tharu — меньшие габариты. Нужные функции комфорта уже можно подбирать внутри выбранной модели.
Двигатель одинаковый, но коробки отличаются
В рассматриваемых версиях установлен 1.4 TSI семейства EA211: 150 л.с. и 250 Н·м. Это турбированный бензиновый двигатель: заметная тяга доступна уже на средних оборотах, что удобно при обычных ускорениях в потоке.
Обе коробки называются DSG и имеют семь передач, однако конструктивно различаются. У Tharu 1.4 сцепления сухие, у Tayron 1.4 — мокрые, работающие в масле. Масло помогает отводить тепло от сцеплений. При этом сама по себе такая конструкция не означает, что конкретный автомобиль будет переключаться совершенно незаметно или окажется безусловно надёжнее другого.
Водителю обе DSG дают автоматический выбор передач, но по устройству это роботизированные коробки с двумя сцеплениями. При парковке и медленном движении их поведение может отличаться от классического гидромеханического автомата.
Что удобнее в городе, а что — на трассе?
Город: аргументы в пользу Tharu
Для маршрута «дом — работа — магазины» Tharu привлекателен меньшей длиной и более низкой массой. При одинаковых 150 л.с. это даёт основания ожидать более лёгкого отклика на разгон, хотя на ощущения влияют настройки коробки, загрузка и состояние автомобиля.
В узких дворах главное преимущество Tharu — компактность. Если большую часть времени в машине один-два человека, увеличенный салон Tayron будет использоваться лишь изредка, а парковать автомобиль приходится ежедневно.
Трасса: Tayron удобнее прежде всего пассажирам
Для спокойных междугородних поездок подходят обе модели. У Tayron сильнее аргументы по размещению пассажиров и багажа: подвижный задний ряд особенно полезен, когда в салоне проводят несколько часов.
При этом более крупный Tayron 1.4 не даёт преимущества в мощности. С полной загрузкой и при ускорениях на подъёмах запас тяги важнее, чем при равномерном движении. Если частые обгоны и дальние поездки с пассажирами — основной сценарий, логично рассмотреть также Tayron 2.0 TSI.
Комфорт: больше не всегда означает мягче
У обоих автомобилей независимая передняя подвеска типа McPherson и многорычажная задняя. Но одной схемы подвески недостаточно, чтобы объявить Tayron мягче или Tharu жёстче: заметную роль играют размер колёс, профиль шин и состояние ходовой части.
Для семейного комфорта Tayron выигрывает прежде всего возможностью настроить второй ряд. Tharu привлекает тех, кому важнее компактность без отказа от формата кроссовера. По шумоизоляции без сопоставимого теста двух конкретных автомобилей выделять безусловного победителя некорректно: шины и дорожное покрытие могут существенно изменить впечатление.
Расход топлива: какой Volkswagen экономичнее?
У переднеприводных Tharu 280TSI 2021 модельного года паспортный смешанный расход по циклу NEDC — 5,9 л/100 км, у Tayron 280TSI того же модельного года — 6,7 л/100 км. Это лабораторные показатели одного цикла, а не обещание расхода на российских дорогах.
По этим данным преимущество у Tharu. Однако переносить разницу в 0,8 литра на любую поездку нельзя: зимой, в пробках и на коротких маршрутах расход меняется. На трассе на него заметно влияют скорость, загрузка и встречный ветер.
Если приоритет — ежедневная экономичность и компактность, Tharu выглядит более логичным выбором. Tayron выбирают прежде всего ради пространства, принимая несколько больший паспортный расход.
А если нужен полный привод или гибрид GTE?
У Tayron есть другие конфигурации, в том числе с двигателем 2.0 TSI и полным приводом 4MOTION. Они интересны тем, кому нужен больший запас тяги или приходится часто ездить по снегу и скользким загородным дорогам. Сравниваемые здесь бензиновые версии 1.4 — переднеприводные.
Отдельный вариант — Tayron GTE, подключаемый гибрид с бензиновым двигателем 1.4 TSI и электромотором. Электромотор может приводить автомобиль в движение самостоятельно, а бензиновый двигатель участвует в движении в гибридном режиме. Батарею можно заряжать от внешнего источника. Такой вариант особенно интересен для ежедневных поездок при возможности регулярно заряжать автомобиль; его расход зависит в том числе от заряда батареи. Обозначение GTE относится здесь к Tayron, а не к Tharu.
Где посмотреть модели?
Модели можно посмотреть в каталоге ФараИмпорт:
Tharu или Tayron 1.4: что выбрать?
Tharu — для тех, кто чаще ездит по городу и ценит компактность. Он короче, имеет меньший паспортный расход и подходит для ежедневных поездок с периодическими выездами за город.
Tayron — для тех, кто чаще использует весь салон. Его сильные стороны — более просторный формат, регулируемый второй ряд и больший багажник. При одинаковой мощности двигателя именно удобство пассажиров и перевозки вещей становится главным аргументом в его пользу.
